第一次：2001-2004 出道轮毂

遇贪心老板

2001-2004阿联酋的夏天是非常炎热的，白天的温度最高达到57度左右，夜里也在40度左右，有心理上的压力也有天气的原因。

常驻迪拜时候，有几个大客户，做的也比较顺利，毕竟我常年驻守在迪拜，语言优势也成了交朋友开发市场的利器。

当时MOSTAFA做学徒，我们2个天天在一起吃，和玩，成了好朋友。

3年内我们做了每个月大概10-20个柜子，工厂从月产6000件，上升到月产3万个轮子，成为迪拜市场的霸主，但就是这短暂的胜利让人冲昏了头脑。在04年中的时候，广州那个轮毂厂不甘心每个月20个柜子的订单，老板算计自己卖给老外才赚2-3个美元，老外转手就能卖5-10个美元。

在意见不统一的情况下，我们闹翻了。他要开店，我说不行，没有到时间，需要继续积累，因为毕竟那个时候订单数量和利润都是非常理想，轮毂的价格都在36-38元/公斤之间，铝的价格就是每吨11000元—12000元之间。

人心不足，祸起贪心，最后他自己来迪拜开了店，造成迪拜几个大客户都不下订单了，停止合作。

也造成我自己难堪。本来就是迪拜最大的轮毂供货商，最后几个客户都和我反目成仇，说我们这个店面是个过河拆桥的做法。

我不得已休息了3个月，3个月后迪拜这些客户搞清楚了和我没有任何关系，关系得到缓和。

我和广州那边分家的时候，他们欠我70多万，他们说工厂算账要到年底，到了年底又说没钱，拖延了一年多，最后也不了了之。

如果按照当时的进度，只要再坚持个2-3年，起码可以让工厂上到另外一个台阶，毕竟那个时候每个月20个柜子，单款轮子订单都在800只以上，只不过，广州那个合伙人人心太贪，只看到人家赚钱。忘记了自己是供应商。

这次的打击让我遗憾终身，因为合伙人错误的决策，给后面来的工厂留下了进军迪拜的机会。

第二次，2004-2006 进入欧洲市场

工厂不给力

04年年底结束了广州。接受香港投资某上海工厂的聘请来到了上海，当时轮毂市场依旧一片河山大好，香港投资某上海工厂完全是OE的配置，16台低压机，日本奥库玛数控车床。我从中东市场到了欧洲市场，迪拜客户继续下订单给我，只不过那个市场从5-6个客户缩减到1个，因为低压机对模具开发要求太高，迪拜市场没有几个客户可以单款第一个订单就做到600个以上。

我来到了欧洲市场，第一站就是我当年上大学做文化交流生的英国伦敦，在英国2-3个比较大的进口商，成为我的主要客户，毕竟英国的车型在18寸为主，那个时候英国的价格都在40元/公斤，在英国一段时间后，我开发了德国市场，第一个成了宝马指定改装商的供应商，同时打入了德国市场，和意大利市场。

到了06年年初的时候，国内轮毂厂纷纷上马，除了轮毂的价格不断下滑外，更可悲的是单款轮毂开发模具的数量，第一次订单从600个跌倒了200个，同时好多市场游戏规则变了，以前都是客户给模具费，但是由于浙江新工厂的起来，好多工厂使用重力设备都替客户免费开模具，造成低压模具无法大规模的和重力模具竞争。

让我第二次在欧洲市场无法继续快速推进，从进攻的势头，转为防守的势头，已经战领的阵地一点点被新工厂蚕食掉。

多少次给香港方面提出香港投资某上海工厂是否可以上重力压铸机，但是香港投资方一味孤行，认为重力模具是低端产品的代表，屡次建议屡次被驳回。

第二次遗憾我的理想在前进中被击碎，合资企业水土不服，管理层的迟缓反应让我无法继续快速推进市场。

第三次，2006-2007 进军美国

利益斗争被召回

到了06年中，我不得不提出申请到美国市场，

因为美国市场都是20寸以上的轮毂，在06年时候20寸以上轮毂必须使用低压设备，重力模具无法满足后面的动平衡和电镀要求。

在美国1年多，跑遍了整个美国，到了07年，香港投资某上海工厂更换总经理，内部大调整，我被指责和某个领导有染，被调回国内从事客户管理工作，成为政治斗争的牺牲品。

07年末，我不得已退出，第三次遗憾离去，有时候中国的派系斗争，和是否站错队伍都将成为你出局的理由，中国人的用人之道就是“宁愿错杀一千，不会放过一个”。

2007-2013成立公司

创业遭遇挫折

这次公司洗牌，被洗掉的几个人，大家都不服气，干脆我自己成立公司，拿出来我自己多年的积蓄，不够流动资金时候就抵押了房产。第一年就出口了大概14万多轮毂，完成了7000万的销售，成了轮毂圈子里面的一批黑马。公司从创业时候时候2人，扩张到现在的8个人。

到了08年10月份，国际金融危机了，30%的客户破产了，20%的客户没有了银行的支持，不能订货了，剩下的50%客户也是大量缩减订单。公司开始进入比较艰难的日子，在国内其实看一个公司或商人是否有信誉，指标只有2个，第一个他的付款速度，第二个他的重复订单的频率。但是要做到这2点，需要强大的资金背景和客户群的支持。

我的一个土耳其客户订购了1万三千个轮子，他开证的银行突然通知我，银行倒闭。

总货值600多万，但是工厂已经生产了1万个轮子出来了，为了维持公司的信誉，我拿出来400万现金给工厂，换取了工厂延迟发货的条件，在10个月内全部处理干净，我用自己商业的亏损，换来了工厂的信任。这一年每天是如履薄冰，战战兢兢。

到了09年时候，国内工厂更加如雨后春笋般的出来，轮毂的单价从36元/公斤，跌到31元/公斤， 甚至到了28元/公斤，就是这样的压力，公司依旧在09年这样的恶劣环境中做了8-10万多只轮毂，没有拖延任何工厂一分钱，成为贸易公司里面的佼佼者，用自己的原则换来了信誉。

在这艰难的3年中，几次被猎头公司邀请，从西门子水务，到上市公司，乃至一流的跨国公司，面对高薪的诱惑，不是没有动心，但看到我的团队和我身后的道路，都是一路坎坷，为了我自己，为了跟着我这些人的希望，为了自己的理想，推脱掉数十次的邀请，继续带着我的这些人前进。

10年的回顾与感慨

从跨国公司全球500强出来，进入轮毂界，不知道对错。如果当年不出来继续在全球500强企业工作，也许现在已经是全家移居异国他乡，享受白领的生活了。

但我从开始和广州那家工厂合伙，到后来到香港投资某上海工厂欧洲和美国公司做销售分公司经理，乃至最后自己成立公司干，经历了合伙—高级白领—自己创业，不同的阶段。

在这短短的10年中，尽管历尽艰辛万苦,但我从不认为这些是苦,倒是觉得自己有了经历和磨练,才有了今天的我。

从财富的角度确实没有受过什么贫穷， 也算中产偏上，毕竟每年500万美金的销售业绩在哪里放着，怎么算账都是小富即安。何况都是按照美元来计算，不过这一切都来自我自己的努力，没有任何天然的优势。也是我努力拼搏的结果。

从客户积累的角度来说，从中东到欧洲，然后是美国，基本上全球除了日本和南美没有做过客户外，其他包括东南亚，澳洲都做个客户。

从个人理想的角度也算实现了人生目标的85%，走遍了全世界，和全世界不同文化的商人打交道，也带领我的团队度过一关又一关，我自己公司里面好多人都是从18岁就跟着我，到现在成家，生子，为人父母。我感觉肩上的责任超过财富的获取。

现在40岁了，感想颇多，如果当年从大学毕业不去英国深造，可能留校后成了一名高校老师，现在起码是副教授了;如果当年深造后回国直接进入政府部门，也许现在成了一个政府机关公务员中层干部;如果当年不是冲动去和广州商人合伙搞轮毂厂，也许在全球500强企业也是一个金领的位置了。

十年轮毂生涯中，好几次有新的合作伙伴希望加盟工厂，但是考察了人品和做人原则后，我不得以放弃，毕竟合作不是简短的交易，要有一定胸怀，和一定容人之量，同时要懂得舍去和忍让，轮毂行业的老板素质高的不多，也是一个行业的问题，只能敬而远之，眼前的悲欢离合的故事历历在目。

鲁迅先生说过“世间本来没有路，走的人多了就有了路，希望本是无所谓有，无所谓无的，坚持走下去了，就有了希望”。